Después de diseñar las CLX 50, nos dimos cuenta de que no existía un juego de ruedas de carbono asequible y apto para la competición, hasta que se desarrolló la CL 50. Combinamos nuestra llanta CLX 50 con radios redondos DT Swiss Competition, nuestros bujes Aero Flange con internos DT Swiss 350 y rodamientos de acero para ofrecerle un juego de ruedas excepcional a un precio más que accesible.
Compartiendo llantas con las CLX 50, las CL 50 presentan muchas de las ventajas de sus hermanas de gama alta. Aunque la CL 50 tiene un peso similar al de muchas ruedas de la categoría "ligera", la aerodinámica ha sido el elemento principal del desarrollo. Por ello, nos lanzamos de cabeza al modelado informático de Dinámica de Fluidos Computacional para llegar a varias formas de llanta que pudieran hacer que la CL 50 fuera lo más rápida y ligera posible. Nos llevó un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta a tres contendientes que luego fueron mecanizados por CNC en llantas, construidas en ruedas y puestas en el túnel Win.
En el túnel, probamos todas las llantas, las nuestras y las de la competencia, con un neumático de 24C (midiendo 26C), ya que los neumáticos pueden afectar drásticamente a las pruebas. Elegimos un neumático de ancho moderno para diseñar nuestras llantas, porque no sólo permiten una menor presión de los neumáticos (lo que resulta en más comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también son igual de eficientes aerodinámicamente cuando se combinan con el ancho correcto de la llanta.
Ahora era el momento de la validación final de las pruebas. ¿El resultado? Un juego de ruedas para cubierta de 50 mm de profundidad y 1465 gramos que está preparado para la competición y es económico.
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